前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷助力泵变速器为机械化全部式变速器，其设计构造右图图甲中。I号喷助力泵变速器具体由驱程件、飞球、变速弹簧片、传动链要素和操作要素等结构。I号喷助力泵变速器的驱程件为具60°。锥面的驱程盘。在驱程盘的后侧有六大沿径向的半一个圆形凹形。驱程盘压紧在驱程轴套上而两者组合成一体式，然后呢根据半圆键和夹紧螺母使其和喷助力泵的凸轮轴轴接接。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  7个内径为25.4mm的飞球放置驱使程序盘的凹罐内，随驱使程序盘共同转动。飞球另外一只侧为与轴网成45°锥面的扭力盘，扭力盘滑套在驱使程序轴套上。运行时飞球的离心式力做用在扭力盘上，其轴径分力Fa.将使扭力盘沿轴径拖拽。二件套在扭力盘.上的拖拽滚动轴承和齿轮变速箱板也不断运动。齿轮变速箱板上面套在泵油撑杆上，之所以泵油撑杆也不断运动，导致提升泵油量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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