控住器ECU为柴油发动机密度机软件中最大要的机件，调控着报警装置软件、水温表软件、油温软件、液压油压力值软件及轉速软件等，如存在发动机故章发电机将关闭正常运转。柴油发动机密度机调控器带人工机械及全电脑自行调控用途，当自通电信息进入或人工按压通电按纽，调控器便电脑自行完全自通电、发电机正常运转、发动机故章欠费保养等环节调控和期间调控。

柴油密度制冷汽轮发电制冷机组在自开始及启用工作中突然出现无效前提时，操作器可跟据预置数据区分其系统电脑故障，并借助面板价格的展示屏和应当的技巧灯另外展示系统电脑故障缘由，外接蜂鸣器用户的能接收系统自动报警信息信息；制冷汽轮发电制冷机组也将另外停止设备运转，对制冷汽轮发电制冷机组实行养护。 之所以当竞聚率泵重油车机掌握器存在故障问题伤害状况，须要即时来进行换洗。（该图为竞聚率泵重油车机掌握器）

传红外感应器器：时实在线检测重油机正常运作状态下及实际操作消息，并写给操纵器。总体感知器有：汽车发心理速比感知器、齿杆位移感知器、喷油开始角感知器等。

操作器：其中心组成部分是来计算机软件，它主管处里其它的信息，完成力完成程序，并将加载的结果当作操作指今效果到完成力器。然而，更有这种通信网络技能，即和别的的操作电机控制系统——如链传动装制掌握器开展统计数据输送和交換，同一考量到相关设备的24小时现状，恰当校准燃料设备的继续执行控制台命令。

继续电动阀门：按照控住器送到的继续施行提示驱动器转换喷续航里程及喷油正时的相关组织，导致转换重油机的操作模式。