做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯起动因通过湿式液压泵套，缸套完毕与重油发动机机水冷水冷风扇散热式却碰撞开发蒸发器。水冷水冷风扇散热式却在不断循环全环节中水蚀液压泵套的外貌层，会在液压泵套外貌层演变成穴蚀及气蚀的情况；時间一长会使缸套外貌层的迎满水后面处突发较集中的凹坑，很嚴重期间会使液压泵套的破孔进到重油发动机发动汽车机油底壳内。要核实缸套是否破孔或到底是哪一缸的缸套被生锈腐蚀现象破孔，可卸掉来重油发动机发动汽车机油底壳后将蒸发器器水厢加够水，悄悄地撬转重油发动机机，观查液压泵壁是否冒水涌出来或滴落，若有冷去液渗出来则可辨认液压泵套已破孔；

另一，若电磁阀套阻水圈弄坏，放凉液也会进到油底壳内，若察觉到放凉液是以电磁阀套表面滴落时，则可以是生橡胶阻水圈弄坏可致。在撬转重油机时，若甩动很有难度，不很有或者私自撬转；发生了这类情況，很有可以如果出现解压缩行程安排的电磁阀内进了放凉液，在此，若不还要注意，就很有可以弄坏重油机的连杆或许多组件。

康明斯汽油车机汽缸套在长时期的的运用全方式中，正是因为经受超长压、降温液的穴蚀危害和自动化机械能力的功能，易生成更加厉害偏磨、磨痕、穴蚀和拉缸等洛天依。当汽缸套会出现更加厉害偏磨后，会造成汽缸內部解压缩各种压力大大减少、功效大大减少等，若用一个字旋具在飞轮监控孔拨动汽油车机飞轮齿轮，也会昕见漏气声；

康明斯柴油发动机车车机缸套情况磨痕或穴蚀后，气阀套很有概率会漏气，油底壳內部防锈油会进到蒸发液。假使磨痕或穴蚀地方在发动机活塞上止点上述，柴油发动机车车机再启动后一定会情况上水管（或导热器）向外反水的的现象；柴油发动机车车机情况拉缸后的明确共同点是转动速度消减、电率消减、防锈油环境温度提高和排风系統不断增加等。气阀套易乱砍滥伐的身体部位。